自由研究

2008年05月
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2008年05月04日

大人の事情により、ブログを下記に変更しました。ひっそりと。

http://a26blog.blog19.fc2.com/

自由研究ブログをRSS登録してるという奇特な方は、今すぐこちらに変更してください。
今すぐです。NOWです。ほらほらほら。

特徴としましては、携帯にも最適化されていますのでストレスなく閲覧可能かもしれないということです。
そのうちサイト全体も携帯用に作りたいと思ってます。思ってるだけです。星空を見上げながら。

軽くなったかもしれません

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2008年04月30日

タコメーター取り付け奮闘記

ちょっとしたお小遣いが入る予定だったので久しぶりに東京に遊びに行こうと思ったらお小遣いが入らなくて航空チケットを買えず、と思ったらGW直前になってやっぱりお小遣いが入っちゃって、あーこりゃこりゃ急いでチケット買わなきゃと思ったらさすがにこの時期に買えるはずもなく、しょうがないから近くのオートバックスに入り浸って車でもいぢってやろうというえいじろです。お前らのGWはどうですか？そうですか。それはチラシの裏にでも書いててください。

さて、ということでやっぱり車の日記になるわけですが、車に興味がない人は読んでもしょうがないので、黒夢の鼻歌でも歌いながらハンバーグ定食を作ればいいよ。

1つの作業をするのに何日もかかるのでいつ作業日記を書こうかと迷うのですが、今回の作業もやっぱり長い時間を要したので、今日の日記に至るまでのフローを簡単に説明しますね。

ヤフオクでタコメーター購入を決意
5,000円以下で落札するまで張り付き
張り付き
張り付き
張り付き（2ヶ月経過）
やっと購入
商品が届いたので取り付け作業
難しい
ネットで調べたら、タコメーターの取り付けは「難易度：低」
でも難しい
しょうがないから勘で取り付け
失敗
放置
1ヶ月経過
話は変わって、車買ったところに無理言ってタイミングベルトを換えさせる
車を預けて半月経過
代車はデュエット
ちょーかわいー
戻ってきた
エンジン音が変わった。ぶいーんて言うようになった。ぶいーんて
GW突入
晴れたからタコメーター取り付け意欲が再燃
あ、その前にエンジンオイルとギアオイル交換しなきゃ
奮発して100%化学合成油を購入
オイル交換を待っている間オートバックス店内を物色してると、何かが僕を奮い立たせた！
と思ったらうんこ漏れそうなだけだった
すっきりした
便器についてたうんこが気になった

ということでタコメーターの取り付けです。

なんでわざわざ外付けのタコメーターかといいますと、下の写真をごらんください。

ステアリングを小径（なんと32パイ！）にしたからメーターの視認性がすごく悪い。
スピードメーターはともかく、タコメーターが見えないとなると非常に運転しにくい。
というわけで外付けなんですが、オーディオと違って配線が少ないので簡単かと思いきやこれがなかなか手強い。

まずはコンピュータ（ECU）の位置確認です。ランエボ2はナビシートの左下部に位置していました。
長期戦が予想されるので、足元にクッションをひきます。

どっかの景品でもらった毛布。実は全然クッションにならなかった。
僕の影がハカイダーみたいでかっちょいい。

シート下に潜り込んでじゅうたんみたいなのをめくりあげると、コードの束がわんさか出てきやがりました。

左上にちょこっとだけ見える黄色いのがECUです。

ほこりがすごいことになっていたので、パソコン用のエアーなんとかで撃退します。

ぶしゅー

キレイになったのでいざ作業。

まずはエンジン回転数信号が出ている線を探します。

ここで調べたら、

該当する線（TA）は白だという事がわかったので、白い線をぶちぎります！

おるぁ！！

おるぁ！！！

おるぁ！！！！

分配完了。

さ、今度は電源とイルミとイグニとアース、それぞれの線をどっかから持って来なきゃいけません。
これからが本当の地獄です。

見ると、線の先端がもうなにがなんだか分かんない状態なので、僕が理解しやすいようにキボシでキメこんじゃいまいした。

キボシ端子を買ってきて

キメッ！

で、作業しやすいように運転席の下部カバーを外し、配線具合を確認します。

くじけそうになりました。つかくじけました。

どの線から取ればいいのかもうほんと勘でするしかない状態で、そんな感じですからヒューズがバシバシ飛びまくり。本来はバッテリーのマイナスを外して作業しなきゃいけないんだけど、電源オンオフの確認が取りにくいのでそのまま作業。

日が暮れてくるし、切っちゃいけない線切るし、キボシ端子が足りなくなるし、予備のヒューズも足りなくなるし、オートバックスに100往復くらいするし、涙が出てくるし。
いつになったらこのタコメーターは動いてくれるんだ…。
これ壊れてんじゃないのか…。
本当に回転信号から信号取れてるのか…。

もうどうしようもないので最後の手段です。オーディオに使われてる生きてる線から分配することにしました。

当然タコメーター設置位置からは遠いので、更に延長線と分配器が必要になります。
オートバックスにまた買いに行ったのは言うまでもありません。

とにかく動くメーターの姿をひとめ見たいので、とりあえず簡易的に線を接続する。

動いたー！！！うわーいうわーい、日本ばんざーい！

回転数信号もちゃんと取れてたし壊れてなかったし、これで一安心。
あとは見やすいポジションに設置して完了。

※実はこれから更に大変な作業だったんですけど割愛します。要するに配線地獄です。察してください。

で、ようやく施工後の画像です。

ばばーん。どうすか。かっちょいーっしょ。
0が真下っつーのが気に入らないので、今はちょっと斜めに傾けてます。
うん、なかなかレーシーになった。

視認性も格段にアップ。

配線地獄の関係で、常にイルミが点灯しっぱなしだけど気にしない。いや、気になるから今度配線しなおそう。

今度はスピードメーター…はぁ

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2008年04月09日

高校生カップルハニカミ事件

道を歩いていたら、前を歩いていた高校生カップルが手をつなぎイチャイチャしていた。
聞くともなしに会話を聞いていると、

「俺が死んだらあとは頼む」
「死んじゃいや～」

とか言ってんの。

雰囲気から推測するに深刻な内容ではなさそうなので、さしずめ「俺が死んだらごっこ」とかやってたんじゃないかな。
若いっていいなぁ、微笑ましいなぁなんてニヤニヤしていたら男がこっちを振り向いた。

ニヤニヤ顔を思いっきり見られた！

男は照れくさそうだった！

お互いちょっと気まずい顔になった！

すばやさが2あがった！

てれれれってってー♪

あとは頼む

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2008年04月06日

アーシングWind and Fire

♪梅は～咲いたか～桜は～まだかいな～
を聞くと、なぜかタモリショーを思い出してしまうえいじろうくんです。

19時から3時までの花見なんて初めてです。みんな話好きだなぁ。

さて、花見の話は1行で終えまして、車の話をしましょうか。
以前から気になっていた「アーシング」。これをやってみようかと。

---wikiより---
アーシングとは、自動車の電装系統におけるマイナス極への配線の抵抗を減少させることで、各部に必要十分な電力を供給し、ヘッドライトの照度や燃費性能を改善する等の効果を得る方法である。
--------------

要するにエンジンルーム内の無駄な電気をバッテリーのマイナスに戻してあげるということです。

これに関してはいろいろと物議を醸し出しておりまして、やれそんなものは効果がないとか、馬力がアップしたとかしないとか、都市伝説じゃね？とか、効果の程は怪しい限りなのですが、まぁ電線を這わせるだけなので費用も1,000～3,000円と安く、ライトチューニング中のライトチューニングということでやってみて損はないだろというところでございます。

まずは施工前の写真。

あいかわらずサビサビのみすぼらしいエンジンルーム内。

これに、怪しい中国人からヤフオクでゲットしたアーシングケーブルを這わせます。
通常は3～4点のアーシングなのですが、怪しい中国人バージョンは何と12点アーシング。ネジを絞めたり緩めたりするので指がつっちゃったよ。

んでこれが施工後の写真。

なんだかエンジンルーム内が色めき立ちました！

さぁ、インプレッションです。

全く変わりません

久しぶりにフォントいぢっちゃったよ。

トルクどころかライトや室内灯の明るさも変わんねーでやんの。
燃費も全然良くなってないし、オーディオの音質も変化なし。

外してしまおうかなと思ったけど、エンジンルーム内が賑やかなのでこのままにしておくことにしますよ。

アーシングは「地球ing」じゃないですよ

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2008年01月15日

ニコニコ動画に挑戦

もう社会現象にまでなったニコニコ動画。説明するまでもありますまいじろーです。

ふとしたきっかけで作った動画がなんとランクイン。エンターテイメント部門1位。総合で5位にまでなってしまった。
投稿した週の週間ランキングで13位。こりゃ嬉しいなぁ。

自分で作った作品って、こりゃイける！と思ったのはダメで、全然つまんねーと思ったのが好評だったりするんだなぁ。難しいや。

でも今回は素直に喜んでおくことにします。

あそうそう、元ネタ自体も面白いのでそっちも必見ですよ。

まずは元ネタから。

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2008年01月10日

ランエボ2（CE9A）のヘッドライトを交換してみた

毎月1個ずつ車のアイテムを購入していこうと心に誓います。キリストさんに誓います。左の頬を殴られたら右のヘッドライトを交換しなさい。ということで右のヘッドライトが切れたので交換します。

いつものごとく近くのオートバックスでバルブを購入。HIDにしようかと思ったけどあれって無茶苦茶高いんだねぇ、知らなかった。

2,480円。ヤフオクだともっと安く入手できたんだろうけど、急ぎで交換してあげないと夜道が危ないので。

さぁ早速交換ですが、右側のヘッドライトはバッテリーが邪魔してものすごく操作しにくい！画面中央の黒いコネクタを外さないといけないのですよ。

みてこれ。手が入んない。

それでもなんとか頑張ってバルブを外す。

今回購入したバルブよりも消費電力が高いのを使ってたみたい。でもまぁ明るさは殆ど変わらない。

無事に交換が完了し、夜を待って試運転。
うん、明るくなった。世は満足じゃ。

本来なら、保障期間なので販売店に持って行ったらタダで交換してくれるんだろうけど、なるべく自分の力でこの車と付き合っていくと決めたからにゃあ大枚はたいてでもこれくらいのことはやらなきゃ。
大枚つっても2,000円程度だけど。

次はいよいよエンジンルームに！

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2008年01月06日

エボのボンネット黒化計画とインパネLED化計画

車を中心に物事を運んでいるえーじろうですーじろう。

あそうだ、あけましておめでとうだ。2008年になっちゃったよ。
今年もよろしくーっつか、更新頻度が低すぎて見てる人がいないんじゃないかと。

さて、年が明けてもやっぱり車のことしか書くことがなくて、いい歳こいて車に入れあげるなんていかがなもんかと思う2008ですが、とりあえずクリスマスの話でもしましょうか？

しましょうか？なんて言いながら例年のごとく特筆すべきことは何1つないのですが、クリスマスに独りだったということを公言しますと、いらぬ慈悲をいただくことになりかねませんのでここは何も語らずということで。あ、独身女性からの慈悲は随時受け付けておりますので。

で、結局クリスマスは愛車ランサーエボリューションをいぢって遊んでいたわけですが、マフラーに僕のビッグマグナム黒岩先生をぶちこんでFUCKをキめこんでいたところ、ふとボンネットのエアダクトの色を変えてみたい衝動にかられまして、いわゆるリビドーってやつかどうかはわかりませんが、早速行きつけオートバックスにスプレーを買いに行きました。

ホルツのカースプレー三菱用。黒。いくらだったか忘れたけどたぶん1,000円くらい。

これが化粧前。エアダクトはボンネット同色の白。これをエアダクトの部分だけ黒にします。

まずボンネットを開け、裏側からエアダクト部分を見てみます。なんかアルミっぽいもので防御されています。

そんな防御したって無駄です。僕の手にかかればこんなもんです。ネジを緩めるといとも簡単に外れました。エアダクトの裏側にもネジがあるので全部外してあげます。

外れました。上手に外してあげないと、このままボンネットを滑り落ちてフロントガラスに激突します。女性のブラを外すのと同じですね。そっと外さないと乳バンドがぶるんぶるんばちこーんと顔面に当たるのと同じです。全然違います。

エアダクトが無い状態です。これはこれでかっちょいいような気がする。

シンナー臭で近隣に迷惑がかからない場所を探していたのですが、家屋の横の倉庫前で塗装することにしました。ちょうど風邪の吹きだまりになっていてシンナー臭が逃げず、近隣には迷惑かからなかったけど僕が死にそうになりました。何回もおえーってなった。

塗っては乾かし、塗っては乾かしを繰り返し、ようやくそれっぽく仕上がる。
写真左のエアダクトは見事に失敗。乾くのを待たずに厚塗りしたせいで激しい塗りむらが…。

またオートバックスに走り、紙ヤスリを購入して塗りむらの部分を削り再度塗装。うん、まぁなんとか良い感じになったでしょう。

さて、この状態でボンネットに戻すわけにもいかないので、乾かして塗料が定着する間、キーシリンダーの明かりをLED化することに。
あそうそう、実はメーターも先だってLEDにしたのですよ。ブルーライト。ブルーライト横浜。んでキーシリンダーのところだけ白かったのがずっと気になっていたのでこの機会にやっておこうと。

ステアリング周りのカバーを外すとシリンダーの根っこ出現。